Paintpoint
Verkstäder, lackerare och partners som valt utrustning från Paintpoint.
Ett urval av verkstäder, lackerare och partners som arbetar med utrustning från Paintpoint.
Bland kunderna finns allt från mindre billackerare till stora industri- och tågunderhållsverkstäder — Volvo, Scania och Göteborgs Spårvägar är några exempel. Vi levererar också via färg- och utrustningspartners över hela Norden.
Referenser säger mer än broschyrer. De starkaste argumenten för vår utrustning kommer inte från oss. De kommer från verkstäder som använt den i tio, tjugo, ibland trettio år och fortfarande gör det. Nedan finns ett urval kundcase och kunder — från mindre billackerare till några av Nordens största industri- och fordonsverkstäder.
Bland kunderna finns Volvo, Scania och Göteborgs Spårvägar, samt lackleverantörerna PPG och Axalta. Att globala färgtillverkare väljer att arbeta med vår utrustning i sina egna anläggningar säger något om kvaliteten som vi inte kan säga lika trovärdigt själva.
Verksamheterna skiljer sig åt — bil, buss, spårvagn, tåg, båt, vindkraft, tung industri — men problemen är påfallande lika. Färg måste blandas säkert. Lösningsmedel måste förvaras ventilerat. Någon måste komma åt att arbeta högt upp på en lastbil utan att riskera fall. Slipdammet måste bort.
Det är därför samma grundsortiment fungerar i en verkstad med tre anställda och i en tågunderhållsanläggning. Skalan skiljer, inte behovet.
Vi sätter gärna upp ett samtal med en befintlig kund i en verksamhet som liknar er egen. Det är ofta mer värt än vilken broschyr som helst. Hör av er så ordnar vi det.
Det ovanligaste vi hör från kunder är inte beröm — det är förvåning. Att ett blandningsskåp från 1994 fortfarande gör sitt jobb. Att en Wall-Man som installerades när verkstaden byggdes står kvar när den byggs om. Att reservdelar fortfarande går att få.
Det är inte en slump utan ett medvetet val. Vi tillverkar i Frillesås, i galvaniserat och pulverlackerat stål, och vi håller reservdelar långt efter att en modell utgått. Det kostar mer än att importera, och det är hela poängen: en verkstad som byter utrustning vart femte år betalar mer, inte mindre.
Bredden i kundlistan är ingen tillfällighet. En verkstad med tre anställda och en tågunderhållsanläggning med hundra har samma grundproblem: färgen måste blandas säkert, lösningsmedlen förvaras ventilerat, någon måste komma åt att arbeta högt upp, och slipdammet måste bort. Skalan skiljer sig, inte fysiken.
Att lackleverantörer som PPG och Axalta arbetar med vår utrustning i sina egna anläggningar är den referens vi är mest stolta över. De har sett allt på marknaden och har ingen anledning att välja oss av bekvämlighet.
De flesta samarbeten börjar med ett platsbesök. Vi går igenom lokalen, tittar på var flaskhalsarna faktiskt sitter och räknar på vad den befintliga ventilationen klarar innan vi föreslår något. Det är sällan den dyraste lösningen som visar sig vara rätt — ibland räcker det att flytta ett moment eller byta ut en enda station.
Därefter projekterar vi, levererar och driftsätter på plats, och utbildar personalen på utrustningen. Vi säljer direkt och via återförsäljare i hela Norden och Baltikum. Vill ni prata med en befintlig kund i en verksamhet som liknar er egen ordnar vi det gärna.
